Lêste rapport fan Yasin

Needgefal: Tekoart oan konteners kin liede ta hegere logistike kosten

De ferdieling fan konteners oer de hiele wrâld is de lêste moannen tige ûngelyk west.

Yn febrewaris 2020, doe't de eksport fan Sina krimp troch de COVID-19-útbraak, kaam de kontenerapparatuer yn Sineeske havens ta stilstân, wat, yn kombinaasje mei de opskorting fan 'e skipfeart, de stream fan kontenerapparatuer fierder beheinde. Konteners stapelje har op yn Sineeske havens, wylst der yn Jeropa in tekoart oan kontenerapparatuer is.

No is it oarsom. Wylst Sina wer oan it wurk en de produksje begjint, iepenje oare lannen stadichoan de produksje en begjinne se opnij. It ferstjoeren fan konteners fan 'e havens fan Sina nei har wichtichste eksportbestimmingen hat in enoarme efterstân fan lege konteners yn 'e FS, Jeropa en Austraalje efterlitten, en in serieus tekoart yn Aazje.

Maersk, de grutste kontenerferfierder fan 'e wrâld, hat tajaan dat it al moannen in tekoart oan konteners hat, benammen grutte konteners fan 40 foet lang, fanwegen de bloeiende merk yn 'e Stille Oseaan.

DHL hat ek in ferklearring útjûn wêryn't se rederijen kritisearje foar it ferstjoeren fan grutte oantallen konteners nei de Stille Oseaan om te profitearjen fan rekord hege frachttariven oan 'e westkust fan 'e FS. Dit hat laat ta in tekoart oan konteners yn oare dielen fan 'e wrâld, bygelyks op wichtige hannelsrûtes tusken Aazje en Europa.

Dat betsjut dat der de kommende moannen in tekoart oan konteners bliuwe sil, en it kin wat tiid duorje foardat it wer yn lykwicht is. De situaasje yn 'e twadde weach fan 'e wrâldwide epidemy wurdt noch altyd slimmer, en de ynfloed dêrfan op 'e skipfeart is noch altyd signifikant.

Derneist begûnen de Feriene Steaten fan juny ôf mei sprongen foarút te gean, tagelyk waarden de Afrikaanske line, de Middellânske See-line, de Súd-Amerikaanske line, de Yndia-Pakistan-line, de Noardske line en sa fierder hast alle loftfeartlinen folge, de seefracht gie direkt nei in pear tûzen dollar. De prizen fan ShenZhen-eksport nei alle havens yn Súdeast-Aazje sille fan 6 novimber 2020 ôf ferhege wurde.

Fansels wurket de Sineeske regearing ek oan oplossingen foar it tekoart oan konteners. Fanwegen it ferâlderingsprobleem fan gelatine en proteïne moatte klanten fan Yasin lykwols, om it bêste produkteffekt te garandearjen, noch altyd folsleine tariedings meitsje en de ferstjoertiid regelje om de tiidige levering fan guod te foarkommen.

Yasin sil ek ús bêst dwaan om de konteners te reservearjen om de problemen út te finen. Fertrou asjebleaft op Yasin, jo betroubere leveransier. Wy wurkje oprjocht mei jo gear.